Parker представляет пару электрических ВОМ

May 08, 2023

Переход к нулевым выбросам повлияет не только на качество воздуха; навесное оборудование, такое как, например, механизмы отбора мощности, мощность которых зависит от этих двигателей.

Паркер Челси в среду на Work Truck Week в Индианаполисе представил два встроенных электрических механизма отбора мощности, которые можно устанавливать на BEV и гибридные электромобили. Серия e910 и серия e970, входящие в серию ePTO, предназначены для максимального увеличения времени работы и оптимизации эффективности.

Инженерный менеджер подразделения продуктов Chelsea Брайан Ранг рассказал, что его команда работала вместе с производителями шасси, производителями кузовов и клиентами, чтобы понять системные требования, включая мощность, напряжение, нагрузку, защитные блокировки, пространство и многое другое.

Модель e970, предназначенная для средне-тяжелых условий эксплуатации, имеет номинальную мощность 70 кВт и настраиваемые скорости и крутящий момент для оптимизации эффективности. Внутренняя система охлаждения предотвращает перегрев компонентов и может быть оснащена внешней системой охлаждения для приложений с более высокой мощностью. Устройство оснащено GVM и GVI. Передаточные числа максимизируют крутящий момент и минимизируют размер рамы. Внутренняя система охлаждения позволяет смазке течь по всему ePTO, чтобы предотвратить перегрев всех основных компонентов, а в ePTO также используются шестерни, которые обеспечивают более высокий крутящий момент, но при этом размещаются в более компактном размере рамы.

«Транспортная отрасль сыграет важную роль в сокращении выбросов углекислого газа благодаря разработке электрических шасси», — сказала Эмили Гуэрра, менеджер по маркетингу подразделения продуктов Chelsea. «Являясь ключевым игроком на рынке профессиональных грузовых автомобилей, Parker Chelsea продолжает разрабатывать инновационные продукты для обслуживания наших клиентов посредством трансформации технологий, начиная с нашего нового ePTO».

ePTO серии e910 оснащен высокоэффективным лопастным насосом Denison, который можно настроить на различные скорости потока и давления. ePTO оснащены инвертором Global Vehicle Inverter (GVI) от подразделения Electronic Motion & Controls.

Модель e970, предназначенная для средне-тяжелых условий эксплуатации, имеет номинальную мощность 70 кВт и настраиваемые скорости и крутящий момент для оптимизации эффективности. Внутренняя система охлаждения предотвращает перегрев компонентов и может быть оснащена внешней системой охлаждения для приложений с более высокой мощностью. Устройство оснащено GVM и GVI. Передаточные числа максимизируют крутящий момент и минимизируют размер рамы.

Модель e910, предназначенная для работы в условиях легкого и среднего режима работы, имеет номинальную мощность 10 кВт и настраиваемые скорости и крутящий момент для оптимизации эффективности. Внутренняя система охлаждения предотвращает перегрев компонентов и устраняет необходимость во внешнем охлаждении. Он также оснащен насосом GVM, GVI и лопастным насосом, а также передаточными числами для максимального увеличения крутящего момента и минимизации размера рамы.